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            TS16949認證
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            QS9000標準的內容

            來源: 時間:2011-11-09 00:35 點擊:

                QS9000是“QS9000質量體系要求”的簡稱,它是由美國三大汽車公司克來斯勒、福特和通用于1994年8月制定的對其供方的標準質量要求。QS900是以ISO9001為基礎,增加了汽車行業的特殊要求,主要是克來斯勒汽車公司的供方質量保證手冊,福特公司的Q-101質量體系標準和通用公司的北美創優目標及貨車制造商基本要求的協調產物。
              三大汽車公司及其有關的貨車總裝廠對QS9000質量體系的基本原理的解釋由以下三個部分和相應的支持文件組成:
              以ISO9001(94版)為基礎要求,并針對每一標準條款,給出了汽車行業的具體要求及為滿足要求應采取的方法與手段。
              汽車行業的特殊要求,克來斯勒、福特和通用的特殊要求
              顧客的特殊要求
              QS9000質量體系要求的目標是建立一套能確保企業持續的改進質量,加強預防缺陷和減少供應環節中出現質量變差及浪費的質量管理體系。通過重新完善質量體系達到這些目標,不僅僅只是對供方的保障,而且還可以給您本企業帶來巨大的效益。

            QS9000標準的應用及發展

              QS9000標準是美國三大汽車公司(福特、克萊斯勒、通用)根據汽車行業的特點編制的標準,該標準已在歐美國家普遍采用。隨著時間的推移,QS9000標準逐步引起我國政府有關部門、認證機構和汽車行業的廣泛關注。據報道,我國已有近十個企業獲得了國內認證機構頒發的QS9000證書。現在,國外采購商對我國汽車零部件企業提出QS9000認證要求的也越來越多,而我國許多汽車零部件企業對QS9000標準,可以說一知半解,有的甚至一無所知,對QS9000認證也缺乏了解。那么,QS9000是個什么樣的標準?它與ISO9000有何區別?QS9000認證對那些企業適用?以及已經獲得ISO9000認證的企業是否還需要申請QS9000認證?

              一、 QS9000標準的由來

              QS9000標準的編制,最早可追溯到1988年。在此之前,美國三大汽車公司各自有一套對供應商質量控制的辦法,它們根據各自的情況對供應商提出特殊要求,因此,這些要求在內容、術語、文件形式等方面存在差異。而有些供應商可能是三大公司或其中兩大公司共同的供應商,所以,這些供應商感受到對不同公司的不同要求難以同進滿足,也造成了不必要的浪費。如為了滿足某公司的特殊要求,供應商不得增加投入一些額外的資源。供應商們紛紛要求三大公司能夠有一個統一的說法。此外,ISO9000系列標準的頒布與實施,也給美國三大汽車公司以重要的啟迪。基于這些原因,美國三大汽車公司于1988年正式開始著手編制QS9000標準。

              二、 QS9000標準的特點

              QS9000標準的制定,為汽車行業零部件企業提供了一個建立質量體系的模式。其根本目的是從滿足質量要求開始保證顧客滿意。這就體現在一切為顧客著想,按顧客的要求進行產品設計、制造、檢驗與試驗。所以說是一種顧客導向型質量管理方法。首先,按顧客的要求進行設計。在進行市場調研時,必須把握顧客對產品的期望,而這些期望則應包括明確的和隱含的期望。QS9000標準中明確規定,供方要把了解到的顧客期望納入業務計劃中進行評審和確認。在設計的各個階段,都要設法滿足顧客的期望,并能夠做到隨時可與顧客溝通信息,對于由顧客決定的特殊要求應認真加以標識,并能有效傳遞;在批量生產以前,須經顧客的書面批準等。其次,按顧客的要求進行制造。QS9000標準規定,供方必須做好五個方面的工作,即生產件批準程序(PPAP), 產品質量先期策劃和控制計劃(APQP), 潛在失效模式和后果分析(FMEA),統計過程控制 (SPC) 和測量系統分析(MSA)。當然,如何才能真正按顧客的要求進行制造,除了供方與顧客的不斷溝通之外,還有一點很重要,即要把顧客的要求層層準確地傳遞下去,一直到每個制造過程的操作者。第三,按顧客的要求進行檢驗的試驗。供方的檢驗標準也需經顧客的批準,標準中規定的檢驗方法、頻次、按收準則都要通報顧客,顧客應有書面認可。同時,測量系統分析是QS9000所規定的主要內容之一,要求將測量系統的誤差分析、測量數據的質量控制作為重點,因為顧客所關心的是供方測量系統是否處于受控狀態,只有測量系統處于受控狀態,其檢測數據才能真實可靠,產品質量才能有保證。

              三、 QS9000標準的應用

              眾所周知,ISO9000族標準件的應用已經相當廣泛了,涉及的行業眾多,而大多是自愿采用的,在標準的選擇和使用方面雖有不同的做法,但貫標認證的原則還是屬于自愿的。國家政府有關部門從未提出過強制性貫標認證的要求。但是,對QS9000而言,則情況有所不同,實際上QS9000是一種強制性的標準,因為它是顧客所要求的,供方必須滿足。所以說,雖然應用QS9000標準可以使供方的質量體系得到進一步完善,產品質量會有所提高,但它在國際貿易中勢必會成為一個重要的貿易壁壘。我國汽車行業要參與國際競爭就必須認真對待這個問題。我們唯一的出路在于盡快貫徹這套標準,提前做好準備,審時度勢,一旦有需要時,可以很快達到認證,這樣才能在國際競爭中取勝。那么,如何應用QS9000標準,需注意以下兩個方面:一是既要考慮到標準的先進性,也要考慮到標準的適用性。QS9000標準包含了ISO9001的基本要求,但又與汽車行業的特點相結合,補充了很多管理內容,其先進性已為世人共識,但在貫徹這套標準時,還需考慮其適用性。因為,QS9000標準是美國三大汽車公司對其供應商所提出的質量體系要求,對于我國汽車整車企業來說,學習其管理思想是必要的,但在目前階段,沒有必要搞QS9000認證。QS9000對汽車零部件企業完全適用,而且,一旦顧客有要求時,就變成強制性的,這些企業要考慮到現在的和未來的顧客可能會提出這個要求,應提前做好準備。有條件的可以盡快申請QS9000認證,以便對今后市場的變化能做出快速反應。二是既要考慮到認證的必要性,又要考慮到認證的經濟性。這個問題涉及到是直接申請QS9000認證?還是先通過ISO9000認證,然后再申請QS9000認證?對于已經獲得ISO9000認證的企業,只要在此基礎上申請QS9000認證就可以了,這樣做費用比較高;對于沒有獲得ISO9000認證的企業,可以直接申請QS9000認證,這樣做費用最低,如果企業打算既要申請QS9000認證,也要申請 ISO9000和QS9000雙重認證資格的認證機構,這樣做就可以經濟一些。總之,沒有必要將ISO9000認證與QS9000認證分開搞,因為認證一次的費用較高,應考慮認證的經濟性。

              四、 QS9000標準的新發展

              到目前為止,QS9000標準已經修改兩次。1999年1月1日起,第三版的QS9000標準正式生效。第三版的QS9000對第二版的章節有所調整,基本上還保留了原第二版的風格。修改之處主要有:一是將顧客的特殊要求編為一個獨立的章節,意在強調這方面的要求;二是明確如果發生質量問題,又一時難以解決,質量管理人員有權要求停產,待查清問題,并采取措施防止再發生后方可繼續生產;三是增加對認證機構信息通報要求,在供方質量體系保持過程中,顧客提出的涉及質量體系的問題,將通報認證機構,讓認證機構了解供方質量體系運行情況;四是更加詳細地對試驗室提出要求,比第二版的規定要具體得多;五是允許供應商使用德國的VDA6.1、意大利的AVS94,或法國的EAQF94質量保證標準進行內部質量體系審核。

              從QS9000認證來看,其發展速度也十分迅猛,尤其在當前國際汽車市場競爭日益加劇的情況下,世界上一些著名的汽車公司大都實行全球采購,因此,給QS9000認證賦予很強的生命力和發展活力。 繼美國三大汽車公司對其供應商明確提出QS9000認證的期限之后,日本的豐田、三菱公司以及我國的上海通用公司等也制定了對其供應商限期QS9000認證的時間表。有資料統計,有22個國家的認可機構得到美國方面的授權,有78個認證機構獲準開展QS9000認證業務,有數百家企業已經獲得了QS9000認證證書,可見QS9000認證的普及速度之快,這不能不引起我們的高度重視。我國眾多的汽車零部件企業要想生存發展,僅靠滿足國內汽車市場的需求很難維持下去,必須參與國際競爭,所以,我國也將不可避免地快速推行QS9000認證。

              綜上所述,QS9000認證,如同ISO9000認證,也是市場經濟的產物,認真研究QS9000標準,廣泛推行QS9000認證,是我國汽車行業盡快與國際先進管理體系接軌的需要,也是我國汽車行業參與國際競爭,并在競爭中取勝的必經之路。

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